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mwbqGECAS (GE Capital Aviation Services) è una società di finanziamento e leasing di aviazione commerciale. È la più grande società di leasing di compagnie aeree commerciali al mondo per numero di aeromobili. GECAS è una sussidiaria di mwbgGE Capital, il braccio finanziario del conglomerato mwbwGeneral Electric. L'azienda offre molti servizi finanziari per l'aviazione, tra cui leasing di aeromobili, prestito di aeromobili, leasing di motori, gestione delle risorse e consulenza aeronautica. In termini di leasing di aeromobili, GECAS acquista aeromobili da produttori come mwcaAirbus e mwcqBoeing, quindi li affitta alle compagnie aeree, in genere per circa otto anni e di solito con contratti di noleggio mwcgdry lease. GECAS offre anche leaseback di acquisto. L'azienda ha due sedi centrali globali situate a mwcwShannon nella mwdacontea di Clare, in mwdqIrlanda e mwdgNorwalk nel mwdwConnecticut, negli mweaStati Uniti. L'azienda ha oltre 575 dipendenti e 26 uffici in tutto il mondo.

GECAS ha una flotta di oltre 1.970 aeromobili, utilizzati da 270 clienti in oltre 75 paesicite-ref-1[1]. Il principale concorrente di GECAS è mwfgAerCap, sebbene altre società come mwfwAir Lease Corporation, Aviation Capital Group, mwgqBBAM e SMBC Aviation Capital siano aziende del settore finanziario dell'aviazione. mwgwGE Aviation, un'altra controllata di GE, fa parte della joint venture mwhaCFM International con mwhqSafran. In precedenza, GECAS aveva una politica di selezione esclusiva di motori GE per il 99% dei suoi aerei di linea e aveva solo otto mwhgB757 con mwhwPratt & Whitney o mwiaRolls-Roycecite-ref-2[2]. Poiché l'mwjqAirbus A350 XWB non aveva selezionato motori GE, GECAS non lo avrebbe ordinato senza la richiesta da parte di una compagnia aereacite-ref-3[3]; finché ha locato il primo A350 verso mwkgQatar Airwayscite-ref-4[4]. GECAS noleggia anche il mwlwBombardier Q400 e l'mwmaATR 72 con motori Pratt & Whitneycite-ref-5[5].

• Storia

• Servizi

• Note

• Collegamenti esterni

Nel mwoa1967, GE Credit Corporation (GECC), ora GE Capital, ha firmato il suo primo contratto di locazione per il trasporto aereo con Allegheny Airlines, concedendo in locazione 3 mwogDC9-30 all'operatore con sede a mwowPittsburgh. Nel mwpa1981, GECC ha iniziato a coinvestire con istituti di credito britannici in leasing di aeromobili. Due anni dopo, GECC ha completato il suo primo contratto di locazione non statunitense con il vettore aereo mwpqSwissair. GECC ha acquistato la Polaris Aircraft Leasing Corporation con sede in mwpgCalifornia nel mwpw1986 e nel mwqa1989 ha acquistato la Chemical Bank. GECAS è stata ufficialmente costituita nel mwqq1993 per gestire gli asset acquistati dalla Guinness Peat Aviation con sede in Irlanda, la GECC Transportation & Industrial's Aviation Group e la Polaris Aircraft Leasing. Nel mwqw1996, la società possedeva la più grande flotta in leasing del mondo mentre nel mwra1999, GECAS ha aggiunto il leasing di motori alla sua offerta di servizi.

Nel mwrg2000, GECAS ha acquisito PK AirFinance per offrire prestiti di aerei. Nello stesso anno, la società è entrata nel mercato dei jet regionali e dei widebody con il suo primo ordine per il mwrwBoeing 777. Nel mwsa2002, l'azienda ha avviato le conversioni di alcuni aerei in cargo per massimizzare ulteriormente la durata dei suoi aeromobili. Nel mwsq2010, GECAS ha acquisito AviaSolutions, la quale offriva consulenza nel settore dell'aviazione mentre nel mwsg2015, la società ha rilevato Milestone Aviation Group con sede in Irlanda per aggiungere elicotteri e aerei ad elica al suo portafoglio di leasingcite-ref-6[6].

Nel mwuq2016, GECAS è stato classificato come "World's Top Lessor" da AirFinance Journal e dalle riviste di aviazione. Nel settembre mwug2018, GE ha assunto mwuwGoldman Sachs per rivedere la strategia di GECAS poiché il valore del suo portafoglio era sceso dal 2012 da $ 34,1 a $ 23,6 miliardi, valutando una vendita completa o una scissione di societàcite-ref-7[7].

Nel marzo mwwq2021, mwwgAerCap ha acquisito GECAS da mwwwGeneral Electric per 24 miliardi di dollari e il 46% della società che nascerà dalla fusione delle due aziendecite-ref-8[8]. AerCap otterrà circa 34 miliardi di dollari in asset netti, tra cui aerei, elicotteri e motori ed oltre 400 lavoratori. A seguito dell'accordo, General Electric intende utilizzare i proventi della transazione per ridurre il debito di 30 miliardi di dollaricite-ref-9[9].

GECAS possiede un portafoglio di aerei passeggeri narrowbody e widebody, aerei cargo, jet regionali e velivoli turboelica di produttori come Airbus, Boeing, mwzgEmbraer, mwzwBombardier e mwaaATR. Attraverso Milestone Aviation Group, GECAS possiede e noleggia anche elicotteri mwaqAgustaWestland, mwagSikorsky e Airbus Eurocopter. I clienti finanziano questi aeromobili attraverso le seguenti offerte GECAS:

• Leasing operativi

• Acquista contratti di lease back

• Prestiti garantiti

• Manutenzione aeromobili

Inoltre, GECAS acquista, noleggia e finanzia motori aeronautici da GE e CFM, nonché dai produttori Rolls-Royce, Pratt & Whitney, IAE e mwcqEngine Alliance. GECAS fornisce quanto segue per il suo pool di motori:

• Leasing operativi

• Locazioni a breve termine

• Acquistare contratti di lease back

• Prestiti garantiti

• Sostituzione del motore

• Manutenzione del motore

GECAS distribuisce parti di motori e aeromobili ricertificate attraverso il suo gruppo Asset Management Services. L'azienda mantiene un inventario di parti di aeromobili Airbus, Boeing, Douglas e Bombardier che sono state revisionate, riparate o modificate e distribuisce queste parti da magazzini in Nord America, Europa e Asia. GECAS gestisce anche AviaSolutions, che fornisce servizi di consulenza aeronautica ad aeroporti, investitori e istituzioni finanziarie, governi e compagnie aeree. AviaSolutions fornisce consulenza ai clienti su sviluppo del business, sviluppo di rotte, pianificazione dell'infrastruttura, gestione delle compagnie aeree, regolamenti e vari altri progetti.

cite-note-11. ↑ mwgamwgqmwggGlobal fact sheet (mwgwmwhaPDF), su mwhqgecas.com. mwhgURL consultato il 20 gennaio 2021 mwhw(archiviato dall'mwiaurl originale il 24 febbraio 2017).

cite-note-22. ↑ mwja(mwjqmwjgEN) Barry Hawk Editor, mwjwmwkaInternational Antitrust Law & Policy: Fordham Corporate Law 2001, Juris Publishing, Inc., 1º giugno 2001, mwkqISBNmwkg 978-1-57823-269-7. mwlaURL consultato il 20 gennaio 2021.

cite-note-33. ↑ mwma(mwmqmwmgEN) Max Kingsley-Jones2007-06-22T11:04:00+01:00, mwmwmwnaGECAS rejects Airbus A350 XWB; no progress on GE power, su mwnqFlight Global. mwngURL consultato il 20 gennaio 2021.

cite-note-44. ↑ mwog(mwowmwpaEN) Tim Hepher, mwpqmwpgExclusive: GE finances first A350 powered by rival Rolls-Royce, in mwpwReuters, 16 gennaio 2015. mwqaURL consultato il 20 gennaio 2021.

cite-note-55. ↑ mwramwrqmwrgGE Capital Aviation ServicesPremier Player. Global Reach. Deep Domain Expertise., su mwrwgecas.com. mwsaURL consultato il 20 gennaio 2021 mwsq(archiviato dall'mwsgurl originale il 7 novembre 2017).

cite-note-66. ↑ mwtg(mwtwmwuaEN) Charles Alcock, mwuqmwugGecas Moves Into Helicopter Leasing with Milestone Takeover, su mwuwAviation International News. mwvaURL consultato il 20 gennaio 2021.

cite-note-77. ↑ mwwa(mwwqmwwgEN) 2018-09-17T03:31:22+01:00, mwwwmwxaOPINION: Will a GECAS sale be ‘Guinness Peat 2.0’?, su mwxqFlight Global. mwxgURL consultato il 20 gennaio 2021.

cite-note-88. ↑ mwygmwywmwzaGe vende la divisione noleggio velivoli al gruppo irlandese AerCap: accordo da oltre 30 miliardi di dollari, su mwzqIl Sole 24 ORE. mwzgURL consultato l'11 marzo 2021.

cite-note-99. ↑ mw0g(mw0wmw1aEN) Tomi Kilgore, mw1qmw1gGE confirms deal valued at $30 billion to combine GECAS with AerCap, su mw1wMarketWatch. mw2aURL consultato l'11 marzo 2021.

• Sito ufficiale, su gecas.com.